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PLEINE PERFORMANCES
EN MONTEE ET EN DESCENTE.
Nos modèles RLC FS conviennent idéalement à tous les circuits XC et marathon de ce monde, ou sont également disponibles avec plus de débattement que la version Down-Country.
RLC FS 4.9 full suspension
3349,95 € *
Réveillez le talent de pilote qui sommeille en vous avec le "RLC FS 4.9" ! Car ce VTT tout suspendu a tout ce qu'il faut pour cela. L'équipe CONWAY Factory Racing a été la source d'inspiration pour le développeme...
Informations sur le produit
"RLC FS 4.9 full suspension"
Réveillez le talent de pilote qui sommeille en vous avec le "RLC FS 4.9" ! Car ce VTT tout suspendu a tout ce qu'il faut pour cela. L'équipe CONWAY Factory Racing a été la source d'inspiration pour le développement du VTT tout suspendu de compétition rapide et léger pour cross-country et marathon. Il est donc devenu léger, rapide et résistant à la torsion grâce à son cadre en carbone. Et la position assise sportive modérée est conçue en conséquence pour les longues distances.
Le vélo démarre la nouvelle saison avec deux innovations techniques. D'une part, la fourche ROCKSHOX "Reba" qui compense tous les nids de poule et les racines des arbres grâce à son débattement de 110 mm. Elle est soutenue par l'amortisseur ROCKSHOX déjà bien connu et par les pneus CONTINENTAL "Race King" de 55 mm de large.
La tige de selle télescopique CONTEC "Drop-A-Gogo" est également une nouveauté. Elle permet de déplacer le poids de votre corps de manière optimale. La tige est réglée par une commande à distance installée sur le guidon. La transmission SRAM "GX Eagle" à 12 vitesses vous permettra de vous révéler dans votre élément. Avec les "BR MT410" de SHIMANO, vous pouvez décélérer de manière sensible ou réduire fortement la vitesse si nécessaire.
Les gènes du VTT tout suspendu de compétition proviennent des frères et sœurs CONWAY "WME" et "RLC". Sa conduite est donc sportive ; la position assise est néanmoins adaptée aux longues distances. Et pour ceux qui souhaitent faire de ce VTT tout suspendu un véritable vélo de marathon et de down-country, il est également possible d'installer une fourche suspendue avec un débattement de 120 mm. Encore plus en avance sur son temps, la gamme "RLC FS" est déjà prête pour les systèmes de suspension FOX "Livevalve".
Le vélo démarre la nouvelle saison avec deux innovations techniques. D'une part, la fourche ROCKSHOX "Reba" qui compense tous les nids de poule et les racines des arbres grâce à son débattement de 110 mm. Elle est soutenue par l'amortisseur ROCKSHOX déjà bien connu et par les pneus CONTINENTAL "Race King" de 55 mm de large.
La tige de selle télescopique CONTEC "Drop-A-Gogo" est également une nouveauté. Elle permet de déplacer le poids de votre corps de manière optimale. La tige est réglée par une commande à distance installée sur le guidon. La transmission SRAM "GX Eagle" à 12 vitesses vous permettra de vous révéler dans votre élément. Avec les "BR MT410" de SHIMANO, vous pouvez décélérer de manière sensible ou réduire fortement la vitesse si nécessaire.
Les gènes du VTT tout suspendu de compétition proviennent des frères et sœurs CONWAY "WME" et "RLC". Sa conduite est donc sportive ; la position assise est néanmoins adaptée aux longues distances. Et pour ceux qui souhaitent faire de ce VTT tout suspendu un véritable vélo de marathon et de down-country, il est également possible d'installer une fourche suspendue avec un débattement de 120 mm. Encore plus en avance sur son temps, la gamme "RLC FS" est déjà prête pour les systèmes de suspension FOX "Livevalve".
Spécifications
| Cadre: | CONWAY Fully Carbon RLC |
| Patte de dérailleur: | 0281180/0 |
| Fourche: | ROCKSHOX "Reba RL", 110 mm |
| Jeux de direction: | ZS44 / ZS56 |
| Amortisseur: | ROCKSHOX "Deluxe Select +" |
| Pédalier: | SRAM "NX Eagle DUB Boost", 32 Z., 170mm |
| Boîtier de pédalier: | SRAM "PF 92 DUB" |
| Freins: | SHIMANO "BR-MT410" |
| Levier de frein: | SHIMANO "BL-MT401" |
| Disque de frein avant: | SHIMANO "SM-RT56", 180 mm |
| Disque de frein arrière: | SHIMANO "SM-RT56", 160 mm |
| Manettes : | SRAM "NX Eagle Trigger" |
| Dérailleur arrière: | SRAM "GX Eagle", 12speed |
| Cassette: | SRAM "XG 1275 Eagle", 10-52 Z. |
| Chaine: | SRAM "SX Eagle" |
| Jantes: | RODI "Ryot 25" |
| Rayons: | Niro |
| Moyeu avant: | FORMULA "DC 711", 15x110 mm |
| Moyeu arrière: | FORMULA "DHT 1481", 12x148 mm |
| Pneu avant: | CONTINENTAL "Race King", Perf., 55-622 |
| Pneu arrière: | CONTINENTAL "Race King", Perf., 55-622 |
| Cintre: | CONWAY "Alloy light flat", Ø 31,8, 740 mm |
| Potence: | CONWAY "Alloy light", 31,8 mm, 70 mm |
| Poignées: | SQlab "70X" |
| Selle: | CONWAY "1489 sport light" |
| Tige de selle: | CONTEC "Drop - A - Gogo", 31,6 mm, 100 mm |
Informations techniques
| Catégorie: | full suspension |
| VAE: | non |
| Sexe: | homme |
| Forme du cadre: | full suspension |
| Taille du cadre: | S |
| Hauteur du cadre: | 43 cm |
| Taille de roue: | 29" |
| Transmission/ entraînement: | transmission par chaîne |
| Type de transmission: | dérailleur |
| Vitesses: | 12 vitesses |
| Transmission: | 1x 12-fach |
| Marque de transmission: | SRAM |
| Modèle de la transmission: | GX |
| Système de freinage: | frein à disque hydraulique |
| Débattement de la fourche: | 110 mm |
| Débattement du cadre: | 100 mm |
| Équipement: | fourche suspendue, amortisseur |
| Poids total autorisé: | 130 kg |
| Matériau: | carbone |
| Type: | article |
| Couleur: | gris, orange |
| Désignation de couleur du fabricant: | grey matt / orange |
| Poids: | 12,80 kg |
| EAN | 4251507978347 |
Données géométriques
S
M
L
XL
| A - Sitzrohr: | 425 mm |
| B - Oberrohr: | 575 mm |
| C - Steuerrohrwinkel: | 70° |
| D - Vorbaulänge: | 70 mm |
| E - Sitzwinkel: | 72° |
| F - Kettenstrebe: | 445 mm |
| G - Steuerrohr: | 95 mm |
| H - Reach: | 424 mm |
| I - Stack: | 586 mm |
| J - Radstand: | 1.119 mm |
| A - Sitzrohr: | 465 mm |
| B - Oberrohr: | 600 mm |
| C - Steuerrohrwinkel: | 70° |
| D - Vorbaulänge: | 80 mm |
| E - Sitzwinkel: | 72° |
| F - Kettenstrebe: | 445 mm |
| G - Steuerrohr: | 105 mm |
| H - Reach: | 449 mm |
| I - Stack: | 595 mm |
| J - Radstand: | 1.147 mm |
| A - Sitzrohr: | 505 mm |
| B - Oberrohr: | 625 mm |
| C - Steuerrohrwinkel: | 70° |
| D - Vorbaulänge: | 90 mm |
| E - Sitzwinkel: | 72° |
| F - Kettenstrebe: | 445 mm |
| G - Steuerrohr: | 115 mm |
| H - Reach: | 473 mm |
| I - Stack: | 604 mm |
| J - Radstand: | 1.175 mm |
| A - Sitzrohr: | 545 mm |
| B - Oberrohr: | 650 mm |
| C - Steuerrohrwinkel: | 70° |
| D - Vorbaulänge: | 90 mm |
| E - Sitzwinkel: | 72° |
| F - Kettenstrebe: | 445 mm |
| G - Steuerrohr: | 130 mm |
| H - Reach: | 495 mm |
| I - Stack: | 618 mm |
| J - Radstand: | 1.203 mm |
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| A - Sitzrohr: | 425 mm | 465 mm | 505 mm | 545 mm |
| B - Oberrohr: | 575 mm | 600 mm | 625 mm | 650 mm |
| C - Steuerrohrwinkel: | 70° | 70° | 70° | 70° |
| D - Vorbaulänge: | 70 mm | 80 mm | 90 mm | 90 mm |
| E - Sitzwinkel: | 72° | 72° | 72° | 72° |
| F - Kettenstrebe: | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| G - Steuerrohr: | 95 mm | 105 mm | 115 mm | 130 mm |
| H - Reach: | 424 mm | 449 mm | 473 mm | 495 mm |
| I - Stack: | 586 mm | 595 mm | 604 mm | 618 mm |
| J - Radstand: | 1.119 mm | 1.147 mm | 1.175 mm | 1.203 mm |
