Ein Race-Bike durch und durch – das ist das CONWAY "RLC 6.9". Mit der hochwertigen Ausstattung ist das Bike sowohl im Weltcup- als auch im nationalen Renneinsatz zuhause. Neu ist die sensible FOX "Float" Federgabel, die wie Butter durch ihre...
Ein Race-Bike durch und durch – das ist das CONWAY "RLC 6.9". Mit der hochwertigen Ausstattung ist das Bike sowohl im Weltcup- als auch im nationalen Renneinsatz zuhause. Neu ist die sensible FOX "Float" Federgabel, die wie Butter durch ihren 100 mm Federweg geht.
Die komplett auf Vortrieb ausgerichtete Geometrie verbindet sichere Spurtreue mit trail-tauglicher Wendigkeit, was die kurzen Kettenstreben bereits andeuten. Damit punktet es sowohl auf Marathon-Strecken als auch auf kurvenreichen Cross-Country-Kursen.
So oder so ist das "RLC 6.9" für dieses Terrain wie gemacht, denn der 12-fach SHIMANO "XT"-Antrieb in Kombination mit der großen Kassette hat eine große Auswahl an Gängen parat, damit du selbst die steilsten Berge erklimmen und auf der Zielgeraden ein letztes Mal durchpowern kannst. Die kraftvollen Disc Brakes mit (180/160 mm Durchmesser) runden die "XT"-Gruppe am "RLC 6.9" ab.
Die 60 mm breiten SCHWALBE Reifen "Racing Ray" vorne und "Racing Ralph" hinten in Evolution-Ausführung und Addix Gummimischung dämpfen ordentlich auf hügeligen Trails. Anständig viel Grip geben sie selbstverständlich auch.
Dass die Entwickler bei CONWAY sich beim "RLC"-Rahmen viel Gedanken gemacht haben, zeigt sich darüber hinaus in vielen Details: Damit der Lenker nicht ans Oberrohr umschlagen kann, haben sie dem "RLC 6.9" einen Anschlagschutz verpasst. Eine weitere schöne und clevere Lösung sind die Schraub-Inserts zur Befestigung des Bremssattels. Sollte der Bremssattel bei einem Sturz mal herausreißen, brauchen nur die Inserts getauscht werden – der Bremssattel wird weiter genutzt.
Darüber hinaus lässt sich anstatt der 27,2 mm Sattelstütze genauso gut eine absenkbare Sattelstütze mit 30,9 mm Durchmesser inklusive interner Zugführung nachrüsten. Das ist möglich mit der Reduzierhülse fürs Sitzrohr. Ebenfalls ist der Rahmen für die Innenverlegung von "Di2"-Kabeln vorbereitet. Die Serviceklappe unter dem Flaschenhalter hilft beim Verlegen der Züge und ist Platzhalter für "Di2"-Akkus von SHIMANO-Schaltungen.
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